铝合金对大多数天然淡——水,有良好的抗蚀性
- 铝合金对大多数天然淡 有良好的抗蚀性，一旦发生腐蚀，则是点腐蚀。H.P。戈达德对几百种淡水作过试验，发现铝在淡水中的点蚀深度d1与时间t1的立方根成正比：d11=Kt11/3而蚀穿厚度为d2的铝材的时间t2为t2= t1 (d2/ d1)3 由于淡水和软水对铝的腐蚀小，因此水的蒸馏、软化和冷凝设备均可用铝制造。天然水中的铜、碳酸氢盐、氯化物、硫酸盐和氧会加速铝的腐蚀。海水是一种有良好导电性能的电解液，其电导率为(2.5~3.0)*10-2Ω-1·cm-1。海水含有大量的氯离子，同时由于海洋的掀浪和自然对流，使得表层海水充气而被氧饱和，加速铝的腐蚀。
Al-Mg合金在海水中的腐蚀速度十分缓慢，含Mg量≤5%的合金对海水有足够高的抗蚀性，含Mg量＞5%的合金如热处理不当，会有晶间腐蚀与应力腐蚀倾向。5A05-O合金板材在3%NaCl+0.1%H2O2溶液中间隙沉浸2mo后，ób损失2.8%，δ5下降54%，ó0。2无变化，质量减少0.0058g/mm2，而在3%NaCl溶液中全浸试验9mo后，合金的强度性能无损失，δ5下降20.7%，质量减少0.0058g/(cm2·h)，个别占蚀深度达0.5~0.6mm。美国C.W.莱维奥对5083、5086合金的海水腐蚀作了系统的研究：5086-H35合金板材在海水中全浸6年后，点蚀最大深度为0.86mm，强度损失不大；另一个试验是将焊接与未焊接的5086和5083合金板材部分或全部浸入佛罗里达州对托那海滨海水中5年和7年。5年以后，全浸的未保护焊缝和未焊接的5086、5083合金的强度损失都可以忽略不计，蚀坑很少，最大的点蚀深度为0.38mm。在部分浸入试验时，0.175mm厚的未焊接的5086和5083合金板，不管沉浸条件如何，其强度损失都可忽略不计。
6061、6063等Al-Mg-Si系合金的抗蚀性比Al-Mg合金的稍差一些，可用于建造舰船，其腐蚀以点蚀为主，但有晶间腐蚀倾向。硬铝及超硬铝的抗蚀性差，有人在一艘铝壳艇上用2A12合金做了16天挂片试验后，发生了严重的点蚀。1A50合金包覆层的2A12合金在海水中的腐蚀速度比不包铝的要缓慢很多，因为纯铝包铝层对硬铝来说呈阳极，能起电化学保护作用。所以，带有包铝层的硬铝在我国造船工业有着较为广泛的应用。
铝合金船的腐蚀情况大致如下：艉部推进器区域腐蚀比其他部位的严重，异种金属接触的腐蚀比单一铝结构的严重，缝隙、转角、死角处的腐蚀比平直部位的严重；不易维护的隐蔽部位比敞露部位易遭受腐蚀。
铝及铝合金在海水中的点腐蚀速度仍遵循立方根曲线规律。
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