研究分析铝合金腐蚀的主要类型

1.冲击腐蚀   这种腐蚀与空穴破坏有关,也可能是空穴造成的,其表现形式为点蚀。当液体以一定的角度冲向装备表面时会出现这种腐蚀。液体系统中有潜在的冲击流存在,液体吸入空气加速冲击腐蚀。高压蒸汽冲向铝表面往往造成冲击腐蚀。汽车铝制热交换器发生过冲击腐蚀。飞机蒙皮易受雨水冲击,应涂油漆保护层。
2.磨蚀   当液体以一定的速度通过铝表面时,由于机械与化学作用,表面上可产生一道道细沟,当流速低于3m/s时铝表面不会出现细沟,流速为3~10m/s时,铝的磨蚀速度稳定,流速更高时,磨蚀速度急剧上升。
空蚀、冲击腐蚀与磨蚀的机理相同,表现也相似,它们可同时发生。首先是氧化膜遭到破坏,随后发生局部腐蚀。这种腐蚀作用可通过种种措施减至最小。汽车水泵的空蚀可向水中加入缓蚀剂降低,变更汽车铝制散热器的设计与加入缓蚀剂,可使磨蚀现象降到最低限度,例如圆截面管材就不易藏污纳垢,有利于减轻腐蚀。
3.摩擦腐蚀   铝材或铝工件在震动运动的影响下其表面有相对运动时所发生的磨损过程,称为摩擦腐蚀。这种腐蚀一般是在两接触面间有异物或硬粒子时发生,但也可以在完全不存在异物的情况下发生。摩擦腐蚀的表现状态是两个表面有对应的相似的浅的斑痕,其中有黑的粉末与相同的金属压入或非金属压入。黑色粉末是Al2O3,是在摩擦时的高温作用下由于氧化形成的。用汽车或火车运输薄板、管材与卷材易发生摩擦腐蚀,所以有时又称为运动损伤或运动伤痕。材料表面越光滑,磨擦腐蚀敏感性也越大。实际压力包装,防止材料在包装箱内的相对运动,可使这种损坏减至最小。涂油与衬纸也是减少磨擦磨擦的有效措施,阳极氧化能大大降低磨擦腐蚀。汽车热交换管的支承处、车体的螺钉连接与铆接处都可能发生磨擦腐蚀。改变设计、消除或减小震动,是预防磨擦的良策。
4.沉积腐蚀   这种腐蚀是一种特别的接触腐蚀(电池腐蚀),可引起点腐蚀,当有阴极性强的金属粒子(如电镀)在铝表面上出现时,就可形成局部电池。对铝有腐蚀的离子有:铜、铅、汞、镍、锡等。重金属离子在酸性溶液中的腐蚀作用比在碱性溶液中的作用大,因为它们在碱性溶液中的溶解度小得多。
在铝的作用中,沉积腐蚀往往是铜离子引起的,从屋顶上流下的含有铜离子(如屋顶上有铜的话)的水往往引起水道管腐蚀,哪怕其含量极微(5*10-4即0.05ppm)。汞对铝的腐蚀最厉害,虽然天然水与工业溶液中出现汞离子的情况极为罕见,可是有时也间或存在,例如温度计被打碎时或水被含汞的矿石污染、土法炼金丢弃的汞等。液态汞并不湿润铝表面,可用阳极氧化铝瓶装汞。可是若铝表面的氧化膜被破坏,铝便溶于汞中,形成汞齐,发生灾难性的腐蚀。溶液及环境内的对铝是安全的汞的离子水平很难确定,一般说来,腐蚀性溶液中的汞离子浓度大于0.01*10-6时,就应认真对待了。预防与减少沉积腐蚀的措施有:
①      不用产生腐蚀性离子的重金属零件
②      在腐蚀源金属上涂漆或其他防腐层
③      采用带有包铝层的铝合金
④      添加缓蚀剂
⑤      经常清洗,除去零件上的重金属
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